2014年2月27日 星期四

航空新訊/再開亞太航線 聯合航空將直飛墨爾本-洛杉磯

即將於3月31日首航「台北-舊金山」直飛航班的聯合航空,宣布即將再新增亞太航線,預計於2014年10月28日,正式啟航墨爾本直飛洛杉磯國際航線(新航線尚待政府核准)。
聯合航空表示,「墨爾本-洛杉磯」新航線將由夢幻客機波音787-9執飛,每週6趟,使聯合航空不僅成為北美第一家啟用B787-9客機的航空公司,更是此機型第一次飛行國際航線。
聯合航空副總裁兼首席營收官詹康頓表示,很高興能以最具競爭力的夢幻客機,開啟自墨爾本起飛的跨太平洋直飛,希望墨爾本乘客可透過新航線旅程,感受到快速抵達洛杉磯的便利性;同時在規劃雪梨至舊金山和洛杉磯的航班表時,聯合航空也做了更有效率的調整搭配,讓客戶快速地到達全美各地。

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2014年2月21日 星期五

威航招募空服 海選80人

閻光濤/整理 

 復興航空旗下廉價航空威航預計9月正式啟航,下週開始招募80名空服人員。初期航點將以開放天空航線為主;東京、大阪與曼谷最有機會。 

 根據中央社台北21日報導,復航總經理徐以聰表示,威航營運時程都照計畫進行,威航將會擁有獨立的經營團隊。 

 最受矚目的空服人員部分,威航下週展開招募、公布相關辦法,預計3月中下旬考試,含候補人員第一波將找80人。 

 徐以聰指出,威航初期航線將會以有開放天空的為優先,例如日本、泰國;換句話說,東京、大阪與曼谷很可能將是威航的首航地點。 
【中央網路報】

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2014年2月6日 星期四

空姐行李箱的秘密 竟有冰鏟、工業手套!


空姐行李箱的秘密 竟有冰鏟、工業手套!

 東森新聞記者張禕呈、鄭仕欣/台北報導
空服員往往手上都會拖個行李箱,很多乘客好奇,跟著空服員全球趴趴走的行李箱,裡頭到底裝的是什麼?其實,除了值勤用的圍裙或備用制服外,有些東西還真是讓人沒想到。
不管是在哪個國家、哪個機場,不分國籍、不分航空,空姐都會拖行李箱,甚至自家活動上,行李箱也是表演好幫手,不少乘客都好奇,行李箱裡裝的到底是什麼?
不管是平底鞋,還是值勤用圍裙,或是找免稅品的零錢,和方便計價的可愛計算機,這些基本的配備當然不能少,但以下幾樣東西你應該沒想到。
空服員呂芝萱說,「有時候冰塊結塊,很硬,舀不動,所以這個很好施力,大小剛好是一杯的量,所以我覺得很好用。」除了冰鏟,竟然有工作手套,因為機上供應熱食,徒手拿可能會燙傷,工作手套防滑,又能保護纖纖玉手。
也有些東西是要服務自己。空服員李侑融說,「就是可能有遇過客人行李太大,或者是說像餐車,然後他就撞到,撞到之後,可是像我這邊或是像釦子這裡就掉下來,可這地方如果掉下來,就會整片,整天都這樣子,我就很需要針線包。」


服勤中難免會發生插曲,不過要在高空中穿針引線,只能說「沒有三兩三,怎敢上梁山」。事實上,多數的空服員也會備有一個隨身小包包,除了慣用的盥洗品藥物外,更有大智慧。李侑融說,「我自己本身也會帶一個很漂亮禪卡,雖然用很久了,只要工作出門,我都會帶著它,我覺得心安心定。」畢竟長時間在外,有人習慣攜帶平安符。跟著空姐全球走透透的行李箱,裝有這麼多的大學問。




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2014年1月24日 星期五

威航9月拼首飛 招募空服員60人

(中央社訊息服務20140124 16:58:24)近年來,廉價航空當道。除了瞄準精打細算的民眾外,也搶攻許多背包自助客市場。除中華航空與新加坡虎航合作成立台灣虎航,跨足低成本的航空領域外,復興航空也耗資20億元,成立廉價航空公司「威航」。

招募機組員與CEO
昨(23)日甫命名確定的「Vair威航」發出徵才令,預計今年將招募機師及空服員約60名。據指出,威航Vair將配置3架A321型客機。復興航空表示,品牌名確立後,威航在營運前尚有3關要通過,首先是品牌LOGO、飛機塗裝與機組員制服等視覺設計,預計3月到4月間能完成,再來是機組員招募與CEO聘用。為拚9月開航,除全力配合民航局五階段審查外,威航須在第2季招募空服與地勤人員。預估威航正式營運後,主要飛行航點以東北亞、東南亞等已開放天空的國家為主。

新航注入新動能 轉虧為盈
據法人預估,威航今年無法挹注復興航空獲利,不過,復興航空今年在新航點陸續開闢下,全年將轉虧為盈。去年營收為121.28億元,主因新闢10條亞洲區間與兩岸直航航線,挹注成長新動能,讓營收首度破百億,年增幅度高達20.9%。今年復興航空隨兩岸及日本線增班,以及新航點開闢的帶動,營收仍有雙位數成長,獲利方面則在航線結構調整下可望將轉虧轉盈。

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2014年1月20日 星期一

158公分空姐阿聯酋航空圓夢

〔新網記者歸鴻亭台北特稿〕 158公分的李亭瑩,從小就夢想當空姐,5年前苦練拉筋考上阿聯酋航空,今日她將飛行日記出版《搭飛機上下班的OL:158cm空姐世界飛行日記》新書,鼓勵大家別放棄夢想。
158公分空姐李亭瑩行李箱固定放著一面國旗,常拿出來到處拍照。(歸鴻亭攝影)
 過去大家都以為空姐身高至少要160公分,但這個規定已經在2010年時打破,台灣國籍航空普遍的規定,只要伸手可以摸到208公分的高度,確保如果發生飛安意外時,能開關行李箱和安全設備,飛安就沒有疑慮,符合報考資格。李亭瑩說,當初阿聯酋航空來台招考,底薪新台幣4萬起跳,不同於一般航空公司身高條件,阿聯酋開出「摸到212公分行李箱」的條件,自己試量發現可以達到,很感謝爸媽雖然把她生得矮,但手腳生得長,招考前再勤練瑜珈拉筋,打敗了1,500多位競爭者,終於圓了空姐夢。
 李亭瑩表示,當上夢寐以求的空姐後,發現空服員生涯並不輕鬆,因此除了要能適應經常時空差異的環境外,沒有好的身心,是無法勝任空姐工作的。
李亭瑩接受訪談,說明空服員生涯並不輕鬆,因此除了要能適應經常時空差異的環境外,沒有好的身心,是無法勝任空姐工作的。(歸鴻亭攝影)
 她說,5年來飛過80多個城市,由於身材嬌小,客艙服務還需穿著平底鞋,常有旅客看她開關行李箱不輕鬆,還會笑她「應該長高一點」,但也有外國旅客展現紳士風度,主動上前幫忙。
 李亭瑩表示,航空公司在中東,不常回到台灣,所以行李箱固定放著一面國旗,沒事就拿出來拍照,但如果空姐身高限制的潛規則早點打破,或許她就不用去考外國航空公司離鄉背景,到異鄉完成空姐夢。
 這本《搭飛機上下班的OL:158cm空姐世界飛行日記》,除藉這本書分享她自身勇敢追夢的故事外,也分享在高空中的空姐工作趣事,以及飛往世界各地旅行的精采故事。李亭瑩說,大家面臨挑戰時千萬別放棄夢想,希望自己的例子也能激勵其他人。

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2014年1月15日 星期三

星空聯盟與印度航空重新展開入盟整合工作

【維也納訊】星空聯盟日前(12月13日)於維也納舉行首席執行長委員會,會中一致通過,星盟將與印度航空重新展開入盟整合工作。 
星空聯盟首席執行長馬克‧施瓦布(Mark Schwab)表示:「長期以來,我們一直認為印度是個重要的航空市場,星空聯盟的成員應該包括當地的航空公司。但其國內市場近幾年的變化使得當地的航空公司不容易加入聯盟。」 
他也提到:「印度市場現在已經逐漸穩定,我們看到印度航空成功地合併印度人航空(Indian Airlines),並建構全新的機隊,為提升服務品質奠定堅實的基礎。因此我們相信,現在是星空聯盟與印度航空重新啟動入盟整合工作的好時機。」 
印度航空董事長兼總經理羅希特‧南丹(Rohit Nandan)表示:「對印度航空來說,今天是個具有歷史意義的日子,重新展開入盟整合工作的決定將有助於星空聯盟與印度航空雙方的未來發展,我們感謝所有星盟成員對這項決議的支持與鼓勵。」 
印度航空是印度的國營航空公司,原本於2007年12月成為星空聯盟的未來成員,但雙方於2011年7月共同決定暫停入盟的整合工作,俾使印度航空專注於其與印度人航空(Indian Airlines)的合併案。 

關於星空聯盟 
星空聯盟成立於1997年,是第一個全球性的航空聯盟,為國際旅客提供綿密與便捷的飛航服務。成立以來,星空聯盟獲得市場高度的肯定與無數的獎項,包括航空運輸世界雜誌的市場領導獎,並獲商務旅行者雜誌和SKYTRAX雜誌選為最佳航空公司聯盟。 
星空聯盟計有28家成員公司,除了長榮航空之外,包括亞德里亞航空、愛琴海航空、加拿大航空、中國國際航空、紐西蘭航空、全日空、韓亞航、奧地利航空、哥倫比亞航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅埃西亞航空、埃及航空、衣索比亞航空、波蘭航空、德國漢莎航空、北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士航空、巴西天馬航空、葡萄牙航空、土耳其航空、泰國航空、聯合航空和全美航空,另包含準成員印度航空,及未來與哥倫比亞航空共占一席的Avianca Brazil。星空聯盟的飛航網路每日提供超過21,900個班次,飛往195個國家的1,328個目的地。
資料來源:長榮官網

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2014年1月10日 星期五

澳大利亞大學新增航空課程以低學費培養飛行師

【環球網綜合報道】現在在澳大利亞,“學習飛行”已經成為一門大學課程。據澳大利亞新快網1月7日報道,澳大利亞塔斯馬尼亞大學和航空郵遞飛行訓練機構建立合作夥伴關係後,如今塔州人有機會學習相關的飛行課程,獲得學士或碩士學位後便可成為一名合格的商務航機飛機師。
該項目可提供三年全日制商科學士學位和一年制的碩士學歷。通過高等教育供款計劃或費用援助機制,學員無需提前繳費便可獲得攻讀學位的資金。航空郵遞飛行訓練機構主任威爾斯表示,在以前高昂的學費是眾多學子沉重的負擔。
他還指出:“許多人都夢想成為一名飛機師,但由于高昂的學費,所以只能望洋興嘆。現在這個項目得以實施,在一定程度上也為他們鋪平了未來的職業道路。”
塔州是澳大利亞最後一個提供飛行課程的州,目前已有20名學生登記報名。
塔斯馬尼亞大學商學院院長奧多諾凡教授表示,提供飛機師的課程符合塔斯馬尼亞大學注重創新課程的人才培養理念。
“我們對此產生了極大的興趣,尤其是在碩士學歷方面;由于本月底將開課,我們建議有意的同學現在報名。”奧多諾凡教授說。
對來自金斯頓22歲的學生布萊克霍爾來說,無需提前繳納完學費讓自己成為商務航機飛機師的職業目標顯得遙卻可及。她說“我之前是在新州一煤礦區開卡車的,不是還要操作重型機器,但現在,我看到了自己下一步的職業規劃。”(實習編輯:梁豪 審核:譚利婭)

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